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高模量剂粒度对沥青混合料的影响

发布时间:2021/4/3 浏览次数:

高温车辙病害是沥青路面的主要病害型式之一,车辙病害不但对驾乘舒适性及车辆的正常行驶造成影响,在雨雪天气也极易诱发交通事故。此外,在道路养护维修费用中,车辙病害处理也占有相当高的比例。近年来,以高模量沥青混合料防治沥青路面的车辙病害成为研究和应用热点,实现途径包括采用硬质沥青、天然沥青或高模量剂等方式。但由于硬质沥青生产工艺复杂、天然沥青购置成本高等条件限制,高模量剂方式在工程应用中较为普遍。

高模量剂主要通过**沥青的黏滞性**沥青混合料的刚度,从而实现沥青路面抗车辙的功能,其与沥青的混融效果对沥青混合料的性能具有重要影响。目前常用高模量剂的主要成分均为聚乙烯和聚丙烯,多为颗粒状。

利用扫描电镜观察两种沥青胶结料样本的微观结构,可见高模量剂的粒度不同,在基质沥青中的分布状态则有显著差异,原样分布并不均匀、残存粗颗粒多且集中;而磨细后的添加剂则分散均匀,较小粒度的高模量剂与沥青的混融效果更佳。

(1)减小高模量剂的粒度可实现在沥青中的均匀分散及与沥青更好的混融效果,避免高模量剂颗粒在基质沥青中分布不均匀、残存粗颗粒多且集中、混融效果差的缺点。

(2)以小粒度的高模量剂制备而得的高模量沥青胶结料具有更高的存储模量,从而具有更佳的高温性能,与大粒度高模量剂相比,达到相同性能可节省掺量。

(3)减小高模量剂的粒度可改善其在沥青混合料中的熔融状态,从而**混合料的路用性能,且具有成本优势。

高模量剂

 

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