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高模量沥青混合料的发展及转化

发布时间:2022/9/20 浏览次数:

高模量沥青混合料在高等级公路广泛应用已经有超过30年的历史。高模量剂采用针入度为10/20的低标号沥青。为了确保混合料具有优良的性能和耐久性,一套基于性能的沥青混合料设计方法,要求设计混合料的压实特性、水稳定性、劲度模量、抗车辙和抗疲劳指标须满足高层级的规范标准。

沥青混合料采用较高沥青含量、高质量集料、高沥青玛蹄脂(沥青和矿粉胶结料)和低空隙率。高劲度模量和优良的抗疲劳能力通过采用沥青实现。

沥青路面由不同结构层组成,用于分散和抵抗交通荷载引起的结构应力和应变。对于道路使用者而言,希望驾乘**、舒适以及尽可能少的养护和维修造成的交通延误。从资产价值的角度来看,设计需要考虑路面的耐久性和使用寿命。这样的设计需要有关交通量、预期交通量增长(交通量、轴重、轮胎压力)、当地气候和与道路性能相关的沥青混合料性能参数。此外,还需要考虑材料类型和结构类型,从而实现资源的可持续利用。因此,有必要进行沥青混合料设计分析,包括确定与路用性能相关的更基本的材料特性,例如由于重复荷载产生的疲劳以及作为温度和频率函数的劲度模量。

高模量剂是具有高刚度模量、高抗车辙性、良好抗疲劳性和良好耐久性的沥青材料。

混合料可以通过减少沥青层的厚度来实现相同的设计寿命,或者在使用由传统沥青混合料确定的相同厚度时获得更长的寿命。作为组成材料和组成材料要求的一部分,胶结料采用硬质沥青,在25°C下的针入度值为10至25 (0.1 mm) ,混合物中的沥青含量是获得高抗疲劳性和低水敏感性的关键参数。

高模量剂


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